无障碍说明
飞行器 舰船舰艇 枪械 单兵 装甲 坦克 火炮 导弹 太空装备 爆炸物

中国WS13航发将决定FC31战机存亡 但定型就拖了15年中国


网站建设   网站建设


前两天聊了一下WS12和高推的故事,到了1993年,他们受到中俄航空技术合作协议的影响,都终止了。WS12的技术一部分转移到后续的WP13大推力改型的上,另外一部分转为课题研究缓慢的继续。中俄航空技术合作让我们有机会时隔40年以后重新接收苏式设备和技术,航空发动机方面,俄罗斯有大量的成熟的工程型号可以供选择和参考,由于中国引进苏27和苏联解体后俄罗斯经济困难,特别是米格29的长期滞销,我国在花费较少的情况下获得了RD33的一系列资料。但是,中国此时已经没有能使用这种发动机的飞机了,所以,引进技术和资料都基本以纯研究和学术方式进行。中国WS13航发将决定FC31战机存亡 但定型就拖了15年米格-29战斗机在中国名气小,都被苏27的光芒所笼罩,唯一开花结果的是发动机RD-331998年,中国和巴基斯坦联合研发的FC1战斗机确定使用俄罗斯RD93发动机,这是一个极佳的机会,它大概会消费总计200台发动机,原本俄罗斯鉴于和印度的军贸关系,一直不太愿意提供,而他们又确实不想放弃这笔巨额交易,结果,走了一个折衷的路线,向中国出口100台RD93发动机,并不管中国将这种产品外销还是自用。中国负责这批产品的后续保养维修。由于需要从中国输出,那么这台发动机获得一个国内的发动机编号WS-13。RD33是俄罗斯在70年代设计的一种小涵道比涡扇发动机,性能稳定,工作泼辣,有较大的喘震裕度,但是因为设计年代较早,一些技术相对保守和陈旧,WS12的研发基本都在80年代,元器件水平比RD33要高出一个层级,两者推力差不多,循环参数,流量,尺寸都很接近,因此,624和贵阳黎明想借此平台,用单元零件更换的方式,进行小步快跑,实现WS12的技术向实用化转移,最终让以前的心血不白费,换取一台全新的,先进的中推发动机。中国WS13航发将决定FC31战机存亡 但定型就拖了15年中巴合作的枭龙战斗机采用了RD-93发动机,推力大,高空高速性能好首先进行的是用原为WS12配套的三级风扇替换RD33的4级风扇,RD33的4级风扇虽然采用了无凸肩叶片,但是展弦比较大,风扇叶片强度偏低,耐杂物和鸟撞性能很差,迫使米格29必须采用复杂笨重的进气道挡板,即便如此,RD33风扇还是很脆弱,麻雀大小的鸟就会让其风扇碎裂,这和后期的发动机差距明显。新三级风扇第一级采用宽弦无凸肩叶片,比原风扇第一级耐冲击强度提高了10倍以上,可耐受鸟类冲击直接达到最新的标准。新风扇使发动机长度减少了44毫米,考虑到发动机本身安装架构问题,并没有调整发动机外壳尺度,但风扇前的4片固定支撑轴的导向叶片就变成前掠的了,这是一个识别特征。新风扇压比稍高于原风扇,喘振裕度接近,流量高了6KG,不加力推力从49.4KN提高到54KN,加力推力88.94KN,实验从1996年开始,1998年通过第一次试车。细心一点我们可以发现,这个发动机推力和目前克里莫夫配置在米格29K和米格35上的RD33MK基本一致,但两者实现的技术途径是不一样的,克里莫夫是通过调整原RD33的4级风扇性能实现的,而WS13则是通过更换风扇实现的。原本计划安排WS13以这个新风扇的模式通过定型,但因为是纯外销型号,100%国产化过程非常缓慢,定型工作从90年代末期一直拖到2015年。中国WS13航发将决定FC31战机存亡 但定型就拖了15年  俄罗斯RD33MK发动机,发动机性能有小幅度提升虽然定型工作因为国产化比例问题不顺利,但是对发动机的研究并没有停下来,第二步工作是采用一个与俄罗斯合作全新设计的低压涡轮,新的低压涡轮工作温度可以提高70度,工作效率也比原涡轮高,使用这个涡轮可以进一步发挥新三级风扇的潜力,据悉,这个涡轮其实也是克里莫夫现在应用在RD33MK上的,更换了新低压涡轮以后,发动机最大推力进步到91.1KN,发动机实验2002年开始。这个实验何时完成的,目前没有公开报道,但是中航为了努力让FC1成为替换强5的中国空军轻型多用途战斗机,于2004年送报的的资料中,FC1的性能是外挂5.5吨,发动机推力91.1KN。由于作战思想和需求的变化,中国空军转用JH7替代强5,原规划的轻型多用途战斗机取消。中航技随后向海外用户推销这个方案,巴基斯坦同意接受这个方案,但是不愿意为此投资进行研究,他们更愿意把有限的经费放到航电系统的升级上去,作为阶段化升级,FC1仅在目前阶段将外挂从3.8提高到4.5吨。中国WS13航发将决定FC31战机存亡 但定型就拖了15年巴空军由于经费过于紧张,无力支持新发动机的增推计划,使得枭龙战斗机性能有所损失由于是研发合作,克里莫夫实际上接受了中国的方案,因此也采纳了三级风扇方案,推出了RD33MKM,目前尚未有装机对象,但是可以随时供客户选择,搭配在米格35上。接下来的改进要涉及核心机了,难度倍增,最先计划改进的是燃烧室,原RD33的燃烧室设计太古老,贫油富燃到最后燃烧时效率偏低,因此一直有比较浓的黑烟,这已经成为RD33的标志,新设计的燃烧室能彻底改变这个问题,并让燃气温度分布更加稳定均匀,燃烧室的修改并不能提升推力,但是可以大幅度改善油耗和发动机寿命。

特别声明:本文为 宝鸡新闻网 自媒体平台 作者上传并发布,仅代表该作者观点。宝鸡新闻网 仅提供信息发布 平台。
本站全部内容均为 宝鸡新闻网 军迷娱乐与生活分享与个人的看法,不涉及任何军事与政治内容,图片与文章均来自网络,如有任何内容您觉得不妥,请立刻联系网站管理员给予删除!

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
责任编辑:

相关搜索

查看原文      
最新评论   点击评论  
您好!没有相关评论,请 点击评论


表情删除后不可恢复,是否删除
取消
确定
图片正在上传,请稍后...
评论内容为空!
还没有评论,快来抢沙发吧!
点击查看更多精彩内容

为你推荐

网站建设

军事图片推荐

新空间航天携手炫梦科技共同打造真实太空视觉体验
炫梦科技公司环境图片
WebmengWeb PHOTO
webmengphoto
Spring nature landscape green
初建新站从哪几方面赢得用户的心?
初建新站从哪几方面赢得用户的心?
Ten advantages of Webmeng brand w...
网站建设



http://tongji.soufind.com/